國際金融報
王瑩
2025-05-15 22:35
“海南將在2025年年底前適時啟動封關運作，封關后，海南將實施“一線放開、二線管住、島內自由”監管模式，疊加離島免稅、保稅航油、第七航權、59國免簽、加工增值30%免關稅、雙15%所得稅等政策，進一步聚集人流、物流、資金流，持續吸引國內外總部企業入駐，對公司機場境內外航空客貨運業務、免稅業務、持有型物業及酒店業務形成積極促進作用。”海南機場(600515)董事長楊小濱在2024年度暨2025年第一季度業績說明會上表示。
據2024年年報，海南機場旗下各家機場積極拓展國際航線，三亞鳳凰機場完成恢復執飛香港、首爾、雅加達等國際及地區城市的客運航線29條，瓊海博鰲機場實現定期國際客運航線“零的突破”。此外，公司旗下三亞鳳凰機場、瓊海博鰲機場封關運作項目完成竣工驗收，開展“二線口岸”通關模擬演練及壓力測試，具備封關運作硬件條件。
免稅與商業業務方面，海南機場通過參股投資、自持物業提供場地租賃的方式間接參與的海南島內5家離島免稅店2024年線下銷售額約52億元，占海南島內12家免稅店免稅銷售額比例約17%。
此外，海南機場積極推動傳統房地產業務轉型，探索“以機場流量帶動臨空產業、以臨空產業促進區域發展”的臨空產業新模式，2024年旗下航空科技研發基地項目、航空特貨“超級運營人”項目單體完成封頂，實現外立面亮相，計劃2025年完成竣工交付。
楊小濱在業績說明會上介紹，2025年1-3月，海南機場旗下控股及管理輸出9家機場總體實現飛機起降架次4.82萬架次，旅客吞吐量799.59萬人次，貨郵吞吐量4.52萬噸，同比分別實現增長13.28%、8.61%、6.35%。其中，三亞鳳凰國際機場2025年1-3月實現飛機起降架次3.94萬架次、旅客吞吐量704.94萬人次、貨郵吞吐量4.05萬噸，同比分別實現增長16.39%、9.73%、9.61%。
對于公司接下來的經營計劃，楊小濱表示，將持續聚焦機場主業謀求高質量發展，除正在推進的美蘭空港控制權收購項目外，三亞鳳凰國際機場、瓊海博鰲國際機場三期改擴建項目預計2025年底建成，公司將聯合控股股東盡快推動項目投運工作。
有投資問及三亞鳳凰國際機場的運營情況，海南機場董事兼常務副總裁楊曉強回答稱，隨著全球旅游市場的回暖以及海南國際免簽政策的推動，公司旗下三亞鳳凰國際機場的國際航線逐步恢復呈現增長態勢。2024年，三亞鳳凰國際機場累計完成國際及地區旅客吞吐量64.3萬人次，同比增長分別為440.4%。2025年1-3月，三亞鳳凰國際機場累計完成國際及地區旅客吞吐量22.09萬人次，同比增長74.1%。
今年4月30日，海南機場發布公告，擬以自有或自籌資金，收購關聯方海口美蘭國際機場有限責任公司持有的美蘭空港（00357.HK）2.38億股內資股，經交易雙方公平協商后，此次交易價款為23.39億元，折合每股9.85元。
目前，美蘭空港主要從事航空及非航空兩大業務：航空業務主要包括提供停機坪服務、航站樓設施、地勤服務以及旅客和貨物的處理服務；非航空業務主要包括出租美蘭機場的商業及零售鋪位、機場相關業務特許經營、廣告位、酒店服務、停車場、旅游服務及出售免稅品及消費品等。
對于此次收購，海南機場獨立董事歐陽凌在業績說明會上表示，本次交易完成后，美蘭空港將成為公司合并報表范圍內控股子公司，本次收購既有戰略意義，也有經濟意義。一方面，實現海南島內核心交通基礎設施的整合，更好守護海南自貿港空中門戶，把握海南自貿港封關運作機遇期，為海南自貿港建設和促進當地經濟社會發展扛起國企擔當。另一方面，本次交易完成并表后，有利于進一步聚焦公司機場主業，加快實現公司聚焦機場主業戰略轉型，助力公司做強做優做大、實現高質量發展。
歐陽凌還指出，通過島內三家機場資源整合，海南機場可根據功能區位統籌管理劃分海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲三家國際機場，發揮三場協同效應，助力海南自貿港打造面向兩洋航空區域門戶樞紐。同時，公司機場管理業務占比將進一步擴大，有利于公司行業分類從“房地產業”調整為“航空運輸業”。
