就日美談判,石破茂強硬表態。
在美日關稅談判進展緩慢之際,日本首相石破茂突然釋放強硬信號。5月11日,石破茂表示,日本尋求美方撤銷加征汽車關稅,將致力于在談判中取消所有關稅。另外,石破茂還表達了“沒必要急于(與美方)達成協議”的想法。
盡管石破茂表態強硬,但日本車企已經感受到了關稅帶來的沖擊。受美國的關稅影響,豐田預計2025財年(2025年4月至2026年3月)凈利潤減少超34%。預計4月和5月的營業利潤將縮水1800億日元(約合人民幣90億元)。
另外,日本經濟學家還擔心美國關稅政策將對日本經濟造成更廣泛的影響。日本央行此前已經將經濟增長預測下調了一半以上,理由是美國實施了“前所未有的”關稅。
石破茂最新表態
據央視新聞,就美國對部分英國汽車加征關稅降至10%,日本首相石破茂5月11日表示,雖然這是一種模式,但日本尋求撤銷加征汽車關稅,并非降到這一百分比即可。
石破茂周日重申,他將致力于在談判中取消所有關稅。
韓聯社援引日本《朝日新聞》10日消息稱,石破茂原計劃在今年6月與美國就關稅問題達成協議,但目前已轉為以7月達成協議為目標。多名日本政府相關人士透露,在第二輪日美關稅談判結束后,石破茂向身邊人轉達“沒必要急于(與美方)達成協議”的想法。
報道稱,鑒于美國總統特朗普推動的高關稅措施在美國國內引發強烈反彈,日本政府傾向于更為謹慎地評估美方立場的變化。
目前石破茂正在籌劃赴美會見特朗普,目標時間為7月8日前后——即美方設定的關稅寬限期即將結束之時。
5月11日,石破茂在富士電視臺的一檔早間節目中表示,在與美國的貿易談判中,“討論已經逐漸趨于一致”,并稱東京與美國總統特朗普的關系“出人意料地良好”。
在此之前,美國與英國就關稅貿易協議條款達成一致。英國政府同意在進口美國食品和農業產品方面作出讓步,以換取美方降低對英國汽車出口的關稅。英國政府發布官方聲明稱,英國汽車出口至美國的關稅將從27.5%降至10%,鋼鐵和鋁關稅從25%降至零。這一關稅優惠將適用于10萬輛英國汽車,幾乎覆蓋去年英國對美出口的全部數量。
有分析認為,這或成為歐盟、日本、韓國等國關稅談判的模板。
但石破茂不以為然,他表示,這只是貿易協議的“一種模式”,“但我們應該瞄準0%的關稅”。
石破茂進一步解釋道:“如果我們榨干日本汽車行業,我們將無法在美國投資。”
他強調,高額汽車進口稅將使美國消費者購買的汽車更貴,并反問:“為了美國經濟的利益,難道不應該降低這些關稅嗎?”他表示,日本將繼續要求美國全面取消汽車關稅。
美國與日本的關稅談判進展緩慢的部分原因是,美國方面此前明確表示,日本的主要要求——豁免汽車關稅——不在談判之列。
當被問及是否會通過擴大美國大米進口來換取關稅讓步時,石破茂表示,擴大日本對美國大米的進口“可以是一個選擇”,但他隨即強調:“我們不會為了汽車而犧牲農業”。
日本汽車業面臨沖擊
盡管石破茂表態強硬,但日本車企巨頭豐田已經感受到了關稅帶來的痛苦。據日本共同社消息,計入美國的關稅影響,據豐田汽車公司發布的2025財年合并業績預期,預計銷售額較上財年增加1.0%至48.5萬億日元(約合人民幣2.4萬億元),凈利潤減少34.9%至3.1萬億日元。
關于美國關稅的影響,豐田方面強調,目前僅暫時考慮了2025年4月和5月的預估影響。財報指出,該公司初步計入4月和5月美國關稅將導致其營業利潤損失1800億日元(約合人民幣90億元)。
雖然特朗普政府已將對日本進口商品的24%的全面征稅暫停到今年7月初,但更高的汽車關稅已經生效,并正在傷害日本的支柱產業。汽車和汽車零部件是日本對美國的最大出口項目。
豐田首席執行官佐藤恒治(Koji Sato)在簡報中表示,“很難預測” 關稅政策對汽車行業的影響,包括貿易關系在內的汽車行業當前環境正處于極端動蕩之中。
經濟學家和官員們擔心美國關稅將對日本經濟造成更廣泛的影響。因為汽車制造商及其廣泛的零部件供應商網絡構成了日本工業生產的支柱。日本央行此前將經濟增長預測下調了一半以上,理由是美國實施了“前所未有的”關稅。
除了日本車企以外,全球多家汽車制造商也預示著行業困境。
由于美國的關稅政策反復無常,全球多家大型車企紛紛推遲或暫停發布盈利預測。美國有線電視新聞網報道稱,車企巨頭斯泰蘭蒂斯集團此前發布報告表示,由于“不斷變化的”關稅政策帶來的影響,該集團暫停發布2025年的盈利增長預測;美國通用汽車公司也發表聲明稱,由于美國關稅政策的潛在影響,該公司撤回2025年利潤增長的預期。
通用汽車還將其2025年的利潤預測下調了20%以上,理由是由于特朗普政府的關稅政策的影響,預計今年的成本將增加40億美元或更多。
美國金融研究與分析公司全球研究主管保羅·貝蘭稱,眾多公司暫停發布盈利預測是一件“大事”,因為這大大提高了近期持續的不確定性。他指出,美國的關稅政策正在對供應鏈造成難以預測的沖擊。
校對:呂久彪???