證券時報網
葉玲珍
2025-05-10 07:37
2025年4月30日，海南機場設施股份有限公司（股票代碼：600515.SH，證券簡稱：海南機場）發布《關于收購海南美蘭國際空港股份有限公司控股權暨關聯交易的公告》，提出擬以自有及/或自籌資金，收購海口美蘭國際機場有限責任公司持有的海南美蘭國際空港股份有限公司（以下簡稱“美蘭空港”）2.375億股，交易價款為人民幣23.39億元，折合每股9.85元。本次交易完成后，海南機場將繼續對美蘭空港發起全面要約收購，全面要約后擬繼續維持美蘭空港的上市地位。
本次交易完成后，海南機場及全資子公司合計持有美蘭空港至少50.19%股份，公司將成為美蘭空港的控股股東。這一戰略性舉措不僅標志著海南機場的集團化運營格局深化，更彰顯了公司進一步把握自貿港封關運作機遇、聚焦機場主業發展的堅定決心。
聚焦機場主業做大做強 去地產化再進一步
公開數據顯示，2024年，美蘭空港運輸旅客吞吐量達2689萬人次，同比增長10.5%，創通航以來歷史最高紀錄。海南機場控股美蘭空港后，將實現對海南島內海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲三大機場的統籌運營，形成年旅客吞吐量超5000萬人次的大型機場運營集團，為海南自貿港打造面向兩洋航空區域門戶樞紐建設注入強勁動能。
據了解，海南機場已于2022年10月變更證券簡稱，但由于房地產業務收入占比較大，目前仍屬于房地產業公司。自錨定機場主業以來，海南機場堅定不移推進“去地產化”工作，2024年完成了海口海航大廈、儋州3024畝農業發展觀光用地等項目公司處置，通過加快存量項目散售、大宗交易、出售部分項目公司股權等多種方式逐步退出傳統房地產業務。本次交易完成后，按照海南機場、美蘭空港披露的2024年度財務指標簡單加總來看，海南機場的機場管理業務收入占比將超過60%，預計行業分類后續可由“房地產業”調整為“航空運輸業”，公司“去地產化”步伐將再加快，進一步聚焦機場主業戰略轉型。
搶抓封關運作歷史機遇 打造自貿港航空區域門戶樞紐
根據政府工作報告，2025年底前封關運作是海南自貿港建設的關鍵性階段目標。封關運作后，海南自貿港將采用“一線放開，二線管住，島內自由”的監管模式。海南機場以信用管理和大數據分析為抓手，在確保“管得住”的基礎上，實現旅客“一次申報，一次過檢，一站通關”的目標，以實際行動推進海南自由貿易港封關核心政策及項目落地。
目前，海南機場正積極加大境外航線開拓力度，2025年海南全省境外航線開通條數有望實現90條，國際旅客吞吐量達到240萬人次，航線網絡更加豐富，這將持續吸引國內外總部企業入駐及開展業務，使得海南自貿港人流、物流、資金流進一步聚集。通過島內三家機場資源整合，海南機場將打造海南島內“機場+免稅”唯一流量入口，更大程度享受自貿港政策紅利。后續可根據功能區位統籌管理劃分海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲三家國際機場，實現三場差異化發展，發揮三場運營協同效應，助力海南自貿港打造面向兩洋航空區域門戶樞紐。
市值管理再落關鍵棋子 提升企業投資價值
海南機場高度重視投資者回報，始終將市值管理視為發展的重要抓手。2024年12月，公司董事會審議通過了《市值管理制度》。2025年3月，控股股東海南機場集團通過1.54億元增持公司4179.24萬股份；2025年4月，公司時隔23年再次實施年度利潤分紅，增強投資者獲得感。本次收購美蘭空港控股權，既是公司及時回應資本市場關于島內機場整合的預期，也是海南機場年度市值管理計劃的核心舉措。
海南機場表示，機場運營管理是公司的主責主業，本次交易完成后，美蘭空港將成為公司合并報表范圍內控股子公司，公司營收規模和資產規模都將得到進一步擴大，有利于進一步聚焦公司機場主業，提升公司核心競爭力，同時實現海南自貿港區域內機場資源的統籌協同，把握海南自貿港封關運作機遇期，更好地服務海南自貿港建設。（CIS）
校對：高源
